Карго для маркетплейсов: что проверить, пока товар едет на склад

Карго для маркетплейсов — это доставка товара из-за рубежа, чаще из Китая, силами перевозчика, который сам занимается таможней и привозит груз в Москву. Для продажи на Ozon, Wildberries и Яндекс Маркете важна не скорость доставки, а то, с какими документами и маркировкой товар приедет. Ошибку, допущенную до границы, на складе в России обычно уже не исправить.

Кто импортёр и почему это важно

При ввозе товар оформляется на импортёра. По правилам «Честного знака» импортёр — это налоговый резидент РФ, первый собственник товара на территории России. Именно он заказывает коды маркировки для ввозимого товара и вводит его в оборот.

Если перевозчик оформил партию на себя или на стороннюю компанию, вы получаете товар уже как покупатель. Тогда у вас должны быть документы о покупке у этой компании, а маркировка — сделана ею как импортёром. Спросите у карго до оплаты: на кого оформляется декларация, какие документы вы получите на руки и кто отвечает за коды.

Маркировка «Честный знак» для ввозимого товара

Для товара, который подлежит маркировке, у импорта свой порядок. Оператор системы указывает сроки нанесения кодов:

Коды нужны на каждой единице. Импортёр заказывает их в своём кабинете со способом выпуска «Ввезён в РФ» и передаёт производителю или тому, кто будет наносить их до таможни. Ввод в оборот оформляется через «Импорт с ФТС» или «Трансграничную торговлю».

Отсюда главный вывод для селлера: маркированный товар должен приехать на склад уже с кодами. Наша услуга маркировки — печать, наклейка и ввод в оборот кодов из вашего кабинета ГИС МТ — рассчитана на товар, который вводят в оборот в России по обычному порядку. Если импортная партия пришла без кодов, вопрос решается с импортёром и оператором «Честного знака», а не наклейкой на складе. Как устроена маркировка для продажи на площадках, читайте в статье про «Честный знак» для маркетплейсов.

Документы для карточек товара

Для многих категорий маркетплейсы требуют сертификат или декларацию соответствия и проверяют их при создании или проверке карточки. Какой документ нужен, зависит от товара и его кода ТН ВЭД. Перед заказом партии проверьте в кабинете продавца требования к своей категории и уточните у перевозчика, на кого и по какому коду будет оформлен товар. Если код в декларации не совпадёт с тем, что вы продаёте, документы к карточке может быть сложно подобрать.

Что сделать до отправки на фулфилмент

1. Попросите поставщика наклеить штрихкод на каждую единицу. На складе мы наклеим его сами за 5 ₽ за единицу, но на фабрике это обычно дешевле. Какие штрихкоды подходят, описано в статье про штрихкод товара для маркетплейсов.
2. Попросите упаковать каждую единицу в индивидуальный пакет, если товар этого требует: переупаковка на складе стоит 10 ₽ за единицу.
3. Получите от карго упаковочный лист: что лежит в каждом коробе и сколько. По нему создаётся заявка на приёмку.
4. Договоритесь, кто привезёт груз со склада перевозчика в Москве. Мы забираем товар у поставщика в Москве и области по расчёту, обычно от 5 000 ₽ за рейс до 1,5 т.

Как фулфилмент принимает партию из карго

Партию из карго мы принимаем так же, как любую другую: пересчёт каждой единицы по штрихкоду, сверка с заявкой, акт расхождений с фото брака и размещение по ячейкам. Приёмка входит в 35 ₽ за заказ FBS, разгрузка паллеты — 150 ₽, проверка вложений со вскрытием — 4 ₽ за единицу. В карго чаще встречаются пересорт и мятые короба, поэтому для первой партии проверку вложений стоит заказать. Подробнее о порядке — в статье о приёмке товара на фулфилмент, все цены — на странице цен.

Вопросы

Источники: правила ввода в оборот импортных товаров на сайте оператора «Честного знака» — markirovka.ru, импорт товаров лёгкой промышленности; о сертификатах и декларациях для маркетплейсов — Т—Ж. Порядок различается по товарным группам и меняется, поэтому сверяйтесь с кабинетом ГИС МТ и кабинетом продавца. Цены EZful — из прайса.